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沈陽固斯特商貿(mào)有限公司
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沈陽SKF軸承SKF進(jìn)口軸承是通過配組特殊的加工，當(dāng)軸承彼此緊靠安裝，任何組合方式都可以達(dá)到既定的內(nèi)部游隙或預(yù)緊，以及平均的負(fù)荷分布，而無需使用墊片或類似裝置。通用配組軸承的型號帶有后綴，以表示內(nèi)部游隙（CA,CB,CC）或預(yù)緊（GA,GB,GC）如果需要訂購?fù)ㄓ门浣MSKF進(jìn)口軸承時，要指明的是所需單個軸承的數(shù)量，而非軸承組的數(shù)量。
配對的SKF進(jìn)口軸承應(yīng)用在：當(dāng)單個軸承的負(fù)荷承載能力不足（使用串聯(lián)配置方式）或當(dāng)要承受聯(lián)合負(fù)荷或作用在兩個方向上的軸向負(fù)荷，（使用背對背或面對面配置方式）。
進(jìn)口軸承串聯(lián)配置，安裝的時候兩個軸承的負(fù)荷線是平行的，徑向和軸向負(fù)荷由兩個軸承平均分組。軸承組僅可承受作用在一個方向的軸向負(fù)荷。如果需要承受作用在另一個方向的軸向負(fù)荷或聯(lián)合負(fù)荷，必須多增加一個軸承在軸承配置中。這就是串聯(lián)配置。
主要客戶群來自鋼鐵業(yè)、造紙、水泥、塑膠及各類OEM之制造廠商。此外，SKF臺灣亦提供下列各項技術(shù)予客戶：技術(shù)咨詢與軸承選擇、軸承維修、軸承配組/加工、技術(shù)訓(xùn)練。對于公司未來展望，將由原本軸承供應(yīng)商，轉(zhuǎn)變成結(jié)合直線滑軌、油封、潤滑油品及遠(yuǎn)端偵測、系統(tǒng)維護(hù)等多元化公司，并已陸續(xù)為國內(nèi)多家業(yè)者，成功設(shè)計開發(fā)各式軸心，從設(shè)計開發(fā)、制造組裝到運(yùn)轉(zhuǎn)量測或維修設(shè)備，都能為客戶提供完整服務(wù)。
此外，為了創(chuàng)造客戶的價值及提供臺灣市場客戶的服務(wù)水準(zhǔn)并樹立軸承服務(wù)的典范，近年并與歐美同步成立可靠度系統(tǒng)部，更整合軟硬體與資料庫之工廠保養(yǎng)核心經(jīng)驗(yàn)，施行全系列的服務(wù)，更是讓客戶機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)高枕無憂。將其訓(xùn)練有素的技術(shù)服務(wù)群分配在北中南，提供軸承的應(yīng)用工程知識與技術(shù)講習(xí)，帶給客戶最先進(jìn)的軸承選用軟體、裝拆保養(yǎng)工具、監(jiān)測設(shè)備與技術(shù)咨詢、線上動平衡、雷射對心，乃至于降低全廠設(shè)備停機(jī)損失的整廠維護(hù)解決對策。并且利用全球性的電腦網(wǎng)路技術(shù)，迅速有效的提供客戶全方位的服務(wù)，這些都是我們繼續(xù)維持業(yè)界服務(wù)第一、品質(zhì)第一的保證。
1、精密加工
軸承零件絕大部分表面要經(jīng)過磨削加工，磨加工尺寸和幾何精度都以μM為單位，特別是套圈的滾道和滾動體的精度更高，需超精加工或研磨加工。
2、多工序加工
軸承零件要求高，生產(chǎn)工序必然多。一般軸承生產(chǎn)需20～40道工序，多的達(dá)70多道。
3、成型加工
軸承零件的工作表面都是回轉(zhuǎn)成型面，適合于用成型法加工。如套圈滾道的鍛造輾壓與車磨，都是采用成型刀具或防型板加工的。沈陽SKF軸承
